Lorsque lon rentre au stand pour le ravitaillement-changement de pilote, on doit déclencher à la fois le chronomètre fixé au centre du volant et le limiteur bridant la vitesse à 60 kmh. À la sortie des stands, il faut remettre les compteurs à zéro. Finalement, nos plans ont été bouleversés par une perte progressive de puissance qui nous a fait plonger progressivement à la 39e place. Peu importe: prendre à fond de cinquième lenchaînement de courbes suivant la ligne droite et inscrire une légère dérive à lentrée de Pouas a suffi à notre bonheur. Les six heures de course se sont écoulées plus vite quimaginé, sans fatigue mais totalement en nage. Notre plus grande satisfaction a été damener la 208 de léquipe de Poissy pour la première fois à larrivée depuis deux ans. Rendez-vous pour une épreuve de 24 heures lan prochain? Sur ce tracé inconnu de tous, le relais majoritairement disputé en nocturne, fut éprouvante pour un grand nombre, autant au niveau mécanique que des conditions météo. Jamais la ville navait connu de telles averses accompagnées dorages suivi de chaleurs caniculaires. Au terme des 6 heures de course, cest léquipe de Poissy Allot-Delort-Le Tulzo qui tirait de nouveau son épingle du jeu après Val de Vienne, cette fois devant Melun Touzery-Hamiche-Zangarelli et La Réunion 2 Buzeau-Ghislain-Fradétal. Pourtant personne ne misait sur ce trio, Nimes frères Gomez-Lasserre, parti en pole et menant le bal face à La Réunion 3 Casas-Servol-Latour club vainqueur des 24 heures de Magny-Cours, Clermont-Ferrand Jolivière-Fontanel-Paranthéon et Bordeaux famille Rambeaud. Mais peu avant la mi-course la hiérarchie changeait. Nîmes confirmait la loi des séries en abdiquant après un problème de durit dessence. Mais elle ne fut pas la seule à déclarer forfait : La Réunion 3 rencontrait un problème de rotule de direction, Bergerac 3 était victime dun retardataire et Bordeaux contrarié par un problème de boîte. A cela sajoutait les allés et venues du safety-car. Quoiquil en soit, Poissy parti 24e avait affiché ses ambitions et na pas attendu tous ces chamboulements pour prendre les commandes. Régulier dans ses chronos, efficace dans sa tactique de course, Poissy a su faire la différence face à Melun qui a également offert une belle démonstration en remontant de la 12e place sur la grille. La Réunion 2 terminait sur le podium et dans le même tour que le duo de tête. Derrière, trois clubs achevaient également cette course sur le fil : Toulouse Piagno-Cousserand-Rahard, Bergerac 5 Guillot-Robot-Thévenot et Champagnole Mathis-Philibert-Sivignon. Ce dernier perd la tête du championnat au profit de Bergerac 5, le plus régulier depuis le coup denvoi de la saison. A post shared by teampilotes on Nov 21, 2016 at 7:36am PST The penultimate round of the Peugeot THP Spider Cup at Nogaro will mark an important milestone for the twenty or so open-cockpit cars whe Rencontres Peugeot Sport-12 juin 2019-3eme manche MT : D. Pouget : 156612 moy : 109,254 kmh PP : D. Pouget : 156925 moy. : 108,962 kmh 
11 H 50-12 H 35 : Essais qualificatifs-Série 3 Course Relais 206 45 mn-En Relais 208, après avoir fait le break àDijon, GPA Racing est en bonne position pour décrocher letitre ; David POUGET et Kevin JIMENEZ devronttoutefois sassurer de terminer dans le top 10. Les équipesde GediRacing et SetUp Racing les talonnent de près. Dominateur le mois dernier au Val de Vienne, David Pouget ne laisse à personne le soin doccuper le haut de la hiérarchie des temps en signant les 2 pole positions du samedi devant un Bellinato littéralement collé à ses basques, et Guyonnet. En course 1 et malgré un départ laborieux, Bellinato réussit à surprendre Pouget dans le premier tour et se ménage un léger avantage. A mi-course, la jonction sopère entre les 2 premiers, rejoints par Garraud et Guyonnet tous regroupés en 0,4. A deux tours de larrivée, Pouget déborde Bellinato alors que Guyonnet profite de la faute de Garraud dans le virage du karting pour récupérer la 3ème marche du podium. Il devance Seveau, bien revenu de la 9ème position sur la grille. Lorem ipsum dolor sit amet, elit, cras ut imperdiet augue. Dans le 10ème tour de mon troisième relais nous confie Fred alors au volant, je suis dans lobscurité full gaz à la corde du premier virage, soit à 140km au compteur, quand à peine 50m devant moi un concurrent perd le contrôle de sa 208. Mon instinct me fait lâcher le pied et comme je suis en appuis, la 183 part en valse immédiatement. Je fais un 360, puis jentame un nouveau tour sur moi même et là un concurrent qui arrive de derrière me défonce littéralement le nez de mon auto. Heureusement je sors indemne de ce crash mais la course sarrête là. Hébergement : Wix LTD.SABoîte Postale N : 40190, San Francisco, CA 94140, Etats-Unis Error 503-Service Unavailable Error 503-Service Unavailable Une erreur est survenue durant votre inscription aux newsletter de Nice-Matin et Var-Matin! Nogaro et les grilles de départ des 3 disciplines sont véritablement bien Inscrit depuis le : 5 Juin 2004 Messages : Jaime reçus : 8 Fixer la signification de chaque méta-donnée multilingue. Podium pour la première fois depuis leurs débuts! 16 H 15-16 H 40 : Essais privés Coupe 206 Sprint séance 10 25 mn Notre activité est en ce moment très fortement perturbée mais vos principaux interlocuteurs restent à votre écoute. Nhésitez pas à utiliser cette messagerie fonctionnelle peugeotsportpeugeot.com pour communiquer avec nous et bien sûr nos téléphones. Nous tâcherons dêtre réactifs. Nhésitez pas non plus à nous envoyer de vos nouvelles pour les partager sur les réseaux sociaux un premier meeting disputé sur le très technique circuit Mit einigen Änderungen zum Ablauf des 6. Flugplatzblasen startete Oliver Harsch die Organisation des wohl bekanntesten Viertel Meilen Rennen in Süddeutschland. Die bisherige Philosophie des Rennens, jeden Teilnehmer starten zu lassen egal mit was fü-collecter des informations relatives à votre navigation, En poursuivant votre navigation sur notre site, vous acceptez lutilisation de cookies afin de nous permettre daméliorer votre expérience utilisateur. Disputée samedi après-midi, la pole position revenait à la Peugeot 208 Racing Cup n315 du GPA Racing pilotée par David Pouget, Kévin Jimenez et Bruce Jouanny. GP Compétition n266 Xavier Guyonnet, Aurélien Comte, Jimmy et Teddy Clairet, Actemium n203 Antoine Pretin, Benjamin Mosson et Yoann Baziret et Gediracing n177 Michaël et Yannick Blanc et Grégory Guilvert complétaient les deux premières lignes. 
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